作者 | asworld

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

在广州超百家的途虎养车工场店当中，途虎养车广州北山公园店是“特殊的那一个”。

不同于红底白字的工场店经典店招，广州北山公园店独树一帜。灰底白字的主色调下，整个店招中，一边呈现着途虎养车的字样，一边是威马汽车的logo。这是一家途虎养车和威马汽车的双门头服务店。

途虎养车联合创始人朱炎在接受新华社记者采访时表示，新能源汽车售后市场空间巨大，途虎已和威马、零跑等新能源车企，以及星星充电、特来电等充电桩平台达成合作。“我们将体系内的4000多家店逐步转型，实现‘新能源车 传统燃油车’一店双服务模式。”

广州北山公园店就是其中第一批吃螃蟹的门店，转型成为“一店双服务模式”后，没有阵痛，有的是立竿见影带来的丰硕收获。

如何将进店新能源车主引流到门店的体系中？王兆想对此有过自己的设想。一方面，他们对于进店的各品牌新能源车，会向车主介绍途虎的产品，利用途虎的产品质量及价格优势，把新能源车主引入到途虎体系中；另一方面是，新能源车主进店后，通过提供标准化的流程和优质的服务，以及不断完善的新能源售后服务项目，让车主留在途虎的体系内。

“所以说到底还是服务。对于新能源车主来说，服务的体验感和客户满意度可能对于他们能否留在店内就更为重要。而客户满意度，这是我们门店的强项。新能源车主进店后，我们就有信心通过服务品质，让他们留在我们的门店，成为我们的老客户。而且，对于新能源这件事，也要用更长远的眼光去看待，做好客户服务，我相信就会有回报的。”

四、无缝服务车主，为门店带来更多产值

值得关注的是，广州北山公园店在新能源售后上，也另辟蹊径，通过与当地威马销售店联动，更好地开展新能源车的售后服务。

“当地的威马销售店属于展厅类型，只有销售新车的功能，没有售后维修的能力。通常的流程是，车主的车辆发生故障，首先会打电话给威马的销售店，然后销售店再将相关信息推送给我们门店。”

但是现实的运行过程中，王兆想发现，这样的运作模式，带来的结果是门店售后服务效率不高。

“而且容易发生客户投诉，一有投诉就会先到威马的销售店，给销售人员带来不少的困扰。所以我们就下功夫解决这个流程中的问题，完善我们门店没有做好的部分，提升新能源售后的人力和技术能力，跟前端的销售店对接拉齐，这样我们后端的售后才会有更好保障。”

经过一番调整后，王兆想说他们现在和威马销售店终于实现了完全打通和联动，并且实现了无缝服务车主，也给门店带来了更多的产值。

对于未来，王兆想表示，他们将会强化售后服务效率。“我们不断用途虎在燃油车上的数字化、标准化等运营方法和运营系统去提升新能源车的服务效率，这是我们的优势所在。而效率又是未来制胜的法宝。”