图为海湾大桥 图为海湾大桥

在基建工程领域，中国实力已经获得了全球的认可，就连美国也需要甘拜下风，当年美国斥资500亿巨资请求中国帮忙修建大桥，要知道早在20世纪30年代，美国就已经在国内开始了大基建工程，为何后来反而要中国帮忙修复大桥，那么这项工程有多难呢？美国又为何愿意低头？原来，这项工程就是旧金山海湾大桥的修复工作，美国新海湾大桥由振华重工承建，全长为2.88公里，双向共有12车道，设计日均汽车流量达30万辆，可抗八级地震。

图为海湾大桥

提到旧金山，很多人往往会联想到金门大桥，因为这已经成为美国的地标性建筑，但其实海湾大桥对旧金山也同样有着十分重大的作用，它位于这座城市的主要交通要道上，自建成后一直发挥着重要作用，但它却在旧金山大地震中受损，导致桥梁无法正常使用，尽管美国依然是超级大国，但修复这座桥梁却难住了它。

图为海湾大桥

其实以美国的实力，按道理并没有理由无法修复大桥，之所以选择由其他国家来承建修复工程，主要也是出于成本考虑，由于美国自己的桥梁施工单位给出的修复价格超过了当地政府预期，为了压低成本，选择由国外公司参与竞标是最妥善的选择，而且美国还能够利用这个机会，来打探他国的桥梁建造技术，结果令它自己也没想到的是，海湾大桥的修复工作，居然会被中国振华集团拿下。

很多人都知道，振华集团的龙门吊世界第一，美国造航母有离不开它，但却没有多少人知道，其实振华旗下的建筑施工企业，也有着十分强大的施工能力，就这样，振华拿下订单后，就开始替美国修复桥梁，很多人认为，修复大桥不过是将原来不能用的旧桥拆除，然后另外建造一座新桥，其实过程并没有这么容易。

图为海湾大桥

一方面，美国已经给出了十分严格的工程预算，如果直接采取拆除重建的方式，和可能将超出预算，到时候超出的金额，可能就需要由中国企业自负盈亏，另外一方面，这座大桥毁于地震，所以美国要求修复后的桥梁，起码能够抵抗8级大地震，原来的设计显然无法满足要求，在多方面因素的影响下，振华集团采用钢结构作为桥梁主体，不仅节约了建设成本，而且还有效提升了桥梁寿命，让其抗震能力符合美国预期要求。

尽管是美国邀请中方修复海湾大桥，但在施工过程中，中国团队依然遭到了美方的故意刁难，比如美国指责中方团队使用不符合标准的螺栓，又或者是大桥抗震指标未达到预期，但大桥所使用的螺栓，其实都是由美方所提供，中国团队只是负责安装，就算螺栓不符合标准，责任也在美国自己身上，而对于抗震能力不符合标准的指责，也在大桥建成后，通过美国有关部门的验收，才算彻底告一段落，并且这项工程的完工，正式标志着属于美国的基建时代结束，中国时代开启。